红河景观看台膜报价按需定制“本信息长期有效”

小品膜结构和功能性看台膜结构建筑几乎遍布大江南北，街头或公园雕塑、遮雨棚、露天车库棚、门廊、收费站、加油站等膜结构随处可见，北京首都国际机场T3航站楼收费站的看台膜结构建筑（图6）建于2007~2008年，建筑面积3500m2，采用ETFE和PTFE看台膜材交错布置，展开面积3385m2。看台膜结构工程规模可大可小，有街头小品，也有候机大厅、体育场。支承结构体系类似于悬索桥，两端由两个梭形桅杆作为桥塔，跨度166m。前后为边环索，每根桅杆顶部交叉下拉7根吊索与前后边索相连，膜顶中间设置谷索，谷索与边环索之间由联系索联结，每根桅杆顶部有两根下拉索与外侧的锚座节点相连保持平衡。

与膜面相连接的索，如边索、加强索、脊谷索等的弧度不仅影响到膜面的形状与覆盖面积，对索的内力影响也非常明显，同时边索的弧度还影响到膜角点处膜布的宽度及节点板边线的夹角。自北京2008奥运会游泳馆“水立方”采用ETFT气枕后，ETFT材料日益获得了建筑师的兴趣和关注。工程应用上一般取边索弧形的矢跨比在1：10左右。膜面的应力分布及大小，不仅影响着膜结构看台外观的找形，还关系到结构张成后的刚度，所以确定膜面应力时要考虑到所用膜材料的性能、张拉方法及实际张拉的难易程度。

1.设计时。构件的断面尺寸选择应考虑锈蚀的影响而留有余量。尽可能选用不锈钢材料制成的构件。

2.避免膜材损坏撕裂。设计师在设计膜结构时应确保膜面在张拉后具有足够的刚度;细部构造设计要考虑到二次张拉的可能性;对发生松弛的膜面要及时进行二次张拉。节点设计要保证足够的转动自由度，以适应膜面在风作用下的撕裂或变形。